Interés General / 01-09-2010

Con u$s 112 millones mejoran la navegabilidad de la hidrovía

A bordo de un catamarán anclado en el Puerto de Santa Fe se desplegó ayer un inusual acto que permitió la presentación de la ampliación del contrato de modernización del sistema de señalización, redragado y mantenimiento de casi 700 kilómetros de vías navegables. La Presidenta en Buenos Aires se comunicó vía satélite con Hermes Binner, Sergio Urribarri y Jorge Capitanich

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Los gobernadores se comunicaron por satélite con la Presidenta y realizaron los anuncios a la vera del Paraná

Gris, plomizo, gélido y lluvioso fue el marco que el atardecer de este martes le ofreció al particular acto que el Gobierno de la provincia de Santa Fe y la Subsecretaría de Vías Navegables y Puertos de la Nación organizaron a bordo de un catamarán para que, mediante videoconferencia, Cristina Fernández de Kirchner y cuatro gobernadores presentaran la ampliación del contrato de modernización del sistema de señalización, redragado y mantenimiento de la hidrovía del río Paraná.

La Presidenta, junto al gobernador correntino Ricardo Colombi, a través de una señal que se emanaba junto al río en la dársena número uno, escuchó las reflexiones que Hermes Binner, Sergio Urribarri y Jorge Capitanich –flanqueados por el secretario de Transporte Juan Pablo Schiavi y el titular de Vías Navegables Ricardo Luján– brindaron exaltando el impacto que la obra tendrá sobre el aparato productivo de la región, especialmente sobre el complejo granario y los pequeños productores al abaratar los costos de flete.

En rigor, el anuncio implica la ampliación del contrato de “Ampliación y Modernización para el Proyecto de Operación y Mantenimiento del Sistema de Señalización y Tareas de Redragado y Mantenimiento de la Vía Navegable Troncal, comprendida desde el kilómetro 584 del Río Paraná, tramo exterior de acceso al Puerto de Santa Fe, hasta la altura del kilómetro 1238 del Río Paraná, denominado Confluencia”.

Se trata de casi 700 kilómetros que se tornarán operativos en las horas del día como de la noche y que demandarán tres años de trabajo intenso, sobre los cuales Schiavi pidió “ayudar a controlar minuciosamente, ya que como decía un viejo general: todos los hombres son buenos, pero si se los controlan son mejores”.

Para quienes fueron testigos del diálogo desde varios metros de distancia y lejos del frío al ras del agua, la atracción principal fue la colocación de la primer baliza, la boya 1.208, que es la del final de la obra, colocada por un barco balizador, donde se encontraban representantes del sindicato que celebraron el hecho. “Se significó de esta manera el comienzo de este proyecto tan esperado”, explicaron.

EN BUENOS AIRES. En tanto, desde el Salón de las Mujeres Argentinas del Bicentenario de Casa Rosada, Cristina fue elíptica en sus declaraciones, especialmente cuando dejó inferir el acompañamiento del Estado nacional al crecimiento de la performance productiva del campo y la aspiración de las 150 millones de toneladas de granos que se espera para 2020. “Para poder crecer en la producción de granos como lo pretende el Ministerio de Agricultura es necesario que pensemos que debemos crecer en las formas de transportarlo, y en un transporte que brinde competitividad como es la hidrovía”, reseñó Cristina Fernández.

Acompañada también por el ministro del Interior, Florencio Randazzo; de Economía y Finanzas Públicas, Amado Boudou; de Planificación Federal, Julio De Vido, funcionario, legisladores y empresarios; rubricó el acta acuerdo con el presidente de la empresa Hidrovía Paraná S. A., Gabriel Benjamín Romeo, a quien se le desembolsará 3.125.000 dólares por mes en un contrato de tres años para realizar los trabajos.

“Recién explicaba Sergio Urribarri cómo impactaba en la economía entrerriana las 300 mil toneladas que salieron de un puerto en miles de viajes de camión y todo lo que gira en torno a eso. Imagínense 150 millones de toneladas. En esta obras estamos hablando de muchos trabajadores que se incorporan, ya que sólo 100 de dragado y balizamiento se sumarán en el tramo de más de 600 kilómetros, entre Santa Fe y el Puerto de Corrientes”, precisó la primera mandataria.
De acuerdo a lo anunciado oficialmente en un conferencia que concitó la atención de medios de Entre Ríos, Corrientes, Chaco que se llegaron hasta Santa Fe el contrato firmado prevé una erogación de 112,5 millones de dólares por 36 meses de trabajo, lapso en el que no se cobrará peaje por el transporte por ese tramo del río Paraná.

Apuesta a la competitividad

EL CONFERENCIA DE PRENSA, gobernador Sergio Urribarri recordó que “esta fue una de las primeras cosas que tratamos con el gobernador Binner dentro de la Región Centro y una de las primeras cosas que le planteamos al gobierno nacional. Además de este trabajo de la hidrovía, que lo consideramos relevante, nos estaremos reuniendo en Santa Fe para firmar el convenio mediante el cual se conformará el Comité Ejecutivo de Entre Ríos y Santa Fe. Ese comité tendrá que establecer una agenda de trabajo y comenzar el proyecto, porque ya tenemos disponibles los fondos”, aseguró. Respecto a lo que representa esta obra para Entre Ríos, Urribarri afirmó: “Significa una competitividad para nuestros productores de 7 dólares menos por toneladas. Para nosotros, que tenemos dos ríos importantísimos y les estamos dando importancia. Celebramos con el gobernador vecino y el compañero Capitanich, que este proyecto se ponga en marcha y nosotros seamos parte de esta historia”.

Fuente: El Diario