Interés General / 04-09-2010

Santa Fe también comienza a apostar a la recuperación del servicio ferroviario

La Cámara de Diputados votó por unanimidad un proyecto del arista Javkin, quien destacó que será tarea de varios gobiernos plasmar la iniciativa. Es ley la creación del Consejo Provincial de Seguridad. Lentamente, se recuperan ramales y el transporte de cargas por tren en la vecina provincia.

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Media sanción a la ley que crea Ferrocarriles de Santa Fe - Foto: Sin Mordaza

Un pequeño grupo de colaboradores del arista santafecino Pablo Javkin aplaudió desde la barra la media sanción de la Cámara de Diputados al proyecto disponiendo la creación de la Empresa Mixta Ferrocarriles de Santa Fe S.A. (Efesa) con el objeto de prestar servicios de transporte ferroviario de pasajeros y de cargas en el territorio santafesino. Fue el primer mojón después de dos años y medio de haberse presentado la iniciativa y de someterla a discusión en distintos puntos de la provincia con diferentes actores sociales, económicos y políticos.

“Agradezco el consenso alcanzado, requisito que considero esencial porque es una iniciativa que abarcará a distintos gobiernos”, dijo el autor al cerrar los fundamentos que lo llevaron a impulsar el tema. La aprobación se dio a pocos días de haberse celebrado el “día de los ferrocarriles” en el país que se recuerda cada 30 de agosto conmemorando el primer viaje de “La Porteña’, en 1857, entre la actual Plaza Lavalle y Floresta, en la ciudad de Buenos Aires y en la semana donde el secretario de Transportes de la Nación, Juan Pablo Schiavi, ratificó la decisión del gobierno nacional de invertir en recuperar el Belgrano Cargas.

Como una sociedad comercial

Más allá de polémicas sobre otros temas, la sesión de Diputados tuvo como elemento destacado la creación de la empresa que tiene como objetivo la recuperación del servicio ferroviario en la provincia. En los distintos artículos se aprueba la participación de la provincia en dicha empresa que se constituirá bajo la ley de sociedades comerciales, cuyo personal tendrá una vinculación laboral de derecho privado y se la faculta a promover la participación del sector privado.

En otro punto, se instruye al Ejecutivo a gestionar la incorporación de bienes no asignados así como permisos de uso y servidumbres de bienes muebles e inmuebles ante organismos nacionales para cumplir con la prestación del servicio.

El objetivo de Efesa será prestar el servicio metropolitano e interurbano de transporte de pasajeros mediante vehículos ferroviarios exclusivamente, a través de redes del Mitre y del Belgrano y de cargas sobre la segunda y le determina servicios de fomento, locales y metropolitanos.

En el caso de fomento prevé la línea Vera - Los Amores con sus intermedias y Santa Fe - El Nochero. Entre los servicios locales del Belgrano, prevé Santa Fe-San Cristóbal y General Gelly - Sorrento (en Rosario) y para el Mitre los recorridos Las Rosas - Rosario Norte; Firmat - Rosario Norte y Villa Constitución - Melincué.

Entre los servicios metropolitanos aprueba Santo Tomé - San Javier; Rosario Norte - Rosario Puerto y Villa Constitución - Serodino.

El texto girado al Senado dispone que la dirección de la empresa estará a cargo de un directorio de 8 miembros, la mitad de los cuales serán del Ejecutivo y los restantes del legislativo, los trabajadores y accionistas privados. También prevé crear un consejo asesor con la participación de municipios y comunas.

Para la transición hacia la creación de la empresa, el texto ordena crear una Unidad Especial de Gestión Ferroviaria que funcionará dentro del ministerio de Gobierno y Reforma del Estado que se encargará de poner en vigencia a Efesa.

Fuente: El Litoral